石油販売

当店では、ガソリン(ハイオク・レギュラー)・軽油・灯油・の店頭販売をはじめ、灯油・軽油の配達や重機用燃料の配達も行っております。
世界に誇るブランドの燃料を皆さんにオススメします。

マメ知識!!『ハイオクとレギュラーの違い』

ハイオクガソリンとレギュラーガソリンを販売しています。

この2種類のガソリンの大きな違いはオクタン価にあります。

オクタン価はガソリン性状の一つで、この数値が高いほど、エンジンのアンチノック性（ガソリンが異常燃焼しにくい性質）が高くなります。

一般に、出力の大きいエンジンでは、高オクタン価のガソリンが求められます。

オクタン価はJIS規格でレギュラーが89以上、ハイオクが96以上と決められています。

ガソリンをミクロでみると、4～8個の炭素原子といくつかの水素原子がつながった多種類の炭化水素と呼ばれる物質からできています。

一般に水素原子の割合が低いほど、オクタン価が高くなります。

オイル

エンジンオイル

エンジンオイルは、そう減るものではないので交換を疎かにしがちですが、車の心臓部であるエンジンを動かすとても重要なオイルです。
定期的に交換されることをオススメします！

エンジンオイルを選ぶ基準

エンジンオイルを選ぶ基準には、「品質」「省燃費性能」「粘度」の3つがあります。

品質

代表的な品質規格はアメリカのAPIやILSACさらには、日本のJASOなどがあげられます。

省燃費性能

省燃費機能を調べるには、ILSAC（国際潤滑油標準化認証委員会）が認めた「省燃費性能」規格の表記を確認します。

粘度

オイルの粘度を調べるには、SAE（アメリカ自動車技術協会）が定めた「粘度」規格の表記を確認します。

※オイルの「粘度」は、“どれだけの温度変化に耐えられるか”を示しています。
SAE粘度分類は、SAE「0W」からSAE「60」までの11種類に分類されています。

エンジンオイルの5つの役割

1. エンジンのパワーをいつも一定にするため
2. エンジン内部のサビを防ぐため
3. エンジンの各部を適温に保ちスムーズにエンジンを回転させるため
4. エンジンを長持ちさせるため
5. オイルがエンジン内部をきれいにするため

エンジンオイルメニュー

ガソリン専用オイル

※Mobil1の成分配合は、真のグローバルスタンダードであり、石油業界や自動車メーカーが定める最新基準を上回っています。

ディーゼル専用オイル

フラッシング（エンジン内洗浄）　1,100円/台
※オイルフィルターの交換が必要です。

ATF・CVT

ATF及びCTVフルードの働き

動力伝達

エンジンの動力をトランスミッションに伝達する。

油圧作動

コントロール・バルブユニットを油圧で作動させる。

摩擦制御

プラネタリ・ギヤ・ユニットのクラッチ・ディスクとプレートの間で摩擦剤の働きをする。

潤滑

ギヤやベアリングの潤滑。

ATFとCVTは自動変速トランスミッションではありますが、構造が一部異なりますので、ATFとCVTフルードも一部異なる性能が要求されます。
また、CVTには「ベルト式」「トロイダル式」の2種類があるので、それぞれ違った性能を持ったCVT専用フルードを使用する必要があるのです。

要求される性能

ATF

適正な摩擦係数

ATはATFの摩擦によってクラッチ制御を行い、トルクを伝達している。

適正な粘度・粘度指数

AT内部は低温から高温まで幅広く変化する。
ギヤやベアリングを潤滑いながら、適切なトルクの伝達を行うためには粘度変化が少ないことが要求される。

低温流動性に優れていること

酸化安定性に優れていること

消泡性に優れていること

CVT

高金属摩擦係数

プーリとベルト間の動力伝達に耐えられる高金属摩擦係数が必要なので、高摩擦調整剤が添加されている。

強力な油圧作動

プーリ間のスチール・ベルトを挟み込む力より強く発生させるので、油圧作動性能を向上させている。

耐熱性能

ATより更に過酷な耐熱性が必要になるので、耐熱性を向上させている。

フルードを交換することのメリット

• 加速の向上
• 燃費の向上
• 乗り心地の向上

1L価格
1,350円

※軽自動車は6L使用　普通車は8L使用　大型車は10L使用
※ATF・CVTF共通の価格です。
※ワコーズCVTF S-S　2,500円/L

トルコンチェンジャー

走行条件により、長距離走行車はAT内部に多量のスラッジなどが発生、蓄積します。その状態のままフルード交換を行うと、新しいフルードの洗浄作用でスラッジが浮遊し、ATエレメント等が目詰まりをしてトラブルの原因になってしまうのです。
しかし、5万km以上走行車の全てがこれに当てはまる訳ではありません。
AT内部の劣化は走行状態によって差が出るので、5万km以上走行でフルードを交換しても何ら問題のない車は多く存在しているのです。
つまり、交換前にトラブルの心配のない車だけを選択する事ができれば、全てのお客様に安心してお声掛けできるのです。

パワステオイル

当店ではPSF(パワーステアリングフィールド)の販売・補充作業も行っております。

なぜパワステオイルを交換するのか？

PSFは、パワーステアリングの作動中に熱により劣化します。
特に、高速走行・長距離走行の多い車、太いタイヤやハイグリップタイヤを使用している車は、パワーステアリングの役割も大きく、PSFには負担がかかります。
この状態で長期間使用すると、ハンドルの操作性が悪くなり、安全性も損なわれます。
いまやPSF交換は重要なメンテナンスと言えます。

ギアオイル

ギアオイルの交換は当店にお任せ下さい!!

ギアオイルの働き

トランスミッション、ディファレンシャル、トランスファーといったエンジンの力を伝える重要な役目を 担った部分。ここに使用されるオイルのことを、一般にギヤオイルと呼んでいます。
これらのギヤ部分では、金属と金属とがかみ合うため、歯面には大きな圧力と衝撃がかかります。
このためギヤオイルは、歯面に油膜や特殊な被膜をつくり、圧力や衝撃を和らげ、ギヤの磨耗と焼き付きを防ぎ、更に錆などから歯面を保護する働きをします。

ギアオイルのやわらかさ

ギヤオイルにも『SAE』による粘度（やわらかさ）の表示があります。一般に80Wとか75W90であると、エンジンオイルに比べて大きな数字でかなり硬いように見えますが、これはエンジンオイルと区別を するためです。ギヤオイルにとって、特に低温時でのやわらかさが重要で、硬くてはギヤ間に 入ることが出来ず、オイル切れを起こしてしまいます。
また、オイルが硬すぎると抵抗も大きくなり、エンジンの力を効率良く伝えることができません。

ギアオイルに要求される特性

■極圧下での摩擦を低減し、摩耗を防止する。
■酸化安定性に優れている。
■腐食、錆び発生を防止する。
■水分が混入しても乳化せず分離しやすいこと。
■熱安定性に優れていること。
■広範囲の温度下で適正な粘度を維持すること。

ギアオイルの極圧性

ギヤ間にオイルが行き届かず、油膜切れが生じたときに、オイルに含まれている添加剤が特殊な膜をつくり、焼き付きを防ぐ働きをします。
極圧性が高いということは、この働きをより良くするということです。

タイヤ販売

タイヤの交換時期の目安はご存知ですか？

タイヤの使用限度は、スリップサインが露出する残り溝1.6mmです。残り溝1.6mm未満のタイヤは、新品タイヤとお取り換えください。

すり減ったタイヤは、運動性能が低下したり、濡れた路面でスリップしやすくなるなど危険です。

小型トラック用タイヤは、高速道路を走行する場合、特に残り溝が2.4mm以上あることを確認してください。

タイヤ選びの基礎知識

タイヤの選び方で一般的な方法はサイズから選ぶ方法ですが、それ以外でもお乗りの車種やタイヤタイプから選ぶこともできます。
ここでは、それぞれの選び方のポイントについてご紹介いたします。

サイズで選ぶ

タイヤのサイドウォール（側面）には、タイヤのサイズが記載されています。表記してある数字には、いくつかのパターンがありますので、お客さまの車にピッタリなタイヤの選び方を解説します。

タイヤサイズの表示の見方

タイヤのサイドウォール(側面)に下図のようにサイズが記載されています。意味はこのようになっております。

車種で選ぶ

国産車・輸入車を問わず、さまざまな車種から商品をお探しいただけます。
必要な情報は全て車検証に記載されていますので、ご確認をお願いします。

輸入車の場合は？

輸入車の場合は、日本で初めて登録された年月が「初年度登録年月」欄に記載されますので、正確な年式でない場合があります。
正確な年式の表記は各メーカーにより異なりますので、ご不明な点は当社までお問い合わせください。

タイヤタイプ

①燃費にこだわる

今注目を集めているのが、燃費の改善に貢献するエコタイヤと呼ばれる新しいカテゴリーのタイヤです。燃費に影響する要素は、エンジンのエネルギー効率、エンジンの動力がタイヤに伝わるまでに失われる駆動ロスや空気抵抗などがありますが、タイヤが転がるときに発生する、転がり抵抗も大きな要素になっています。
タイヤの転がり抵抗とは、タイヤが転がる時に生じる路面との摩擦によって生じる抵抗で、エコタイヤは、この転がり抵抗を抑えることで、燃費の改善ができます。

②走りにこだわる

ドライバーが操るアクセル、ブレーキ、ハンドルの動きを地面に伝える大事な役目を果たしているタイヤですが、そのタイヤが持つグリップ力（摩擦力）を重視したタイヤがスポーツタイヤです。
急発進、急加速、急停止、急なコーナリングの際にグリップ力が不足していると、タイヤは空転してしまいます。
このことからスポーツタイヤは、スポーツドライビングを楽しむ人はもちろんですが、普通に街乗りドライビングをする人にとっても、安全性が高いタイヤと言えるためおすすめです。

③走行音・乗り心地にこだわる

スポーツタイヤと相反するポジションにあるのがコンフォートタイヤです。スポーツタイヤがグリップ力・スポーツ性能を特長としているのに対して、コンフォートタイヤは快適性と静粛性が特長のタイヤです。
コンフォートタイヤは、路面からの衝撃を吸収して振動をやわらげたり、サイドウォールの構造を工夫することで乗り心地をよくしたり、トレッドパターン（タイヤの溝の模様）を工夫することで路面との摩擦音や風切音などの騒音を低減し、静粛性を高めることを重視しており、快適なドライブを楽しみたい方におすすめです。

取り扱いメーカー

車用品販売

バッテリー

当店ではバッテリーに関する情報や、バッテリーあがりへの対応・豆知識まで知って得するバッテリーの情報を皆さんにお届けすると共に、オススメバッテリーの販売・交換も行っております。

バッテリーとは？

「バッテリー」とは、充電式の電池といったところでしょうか？！電気エネルギーを化学エネルギーとして蓄え、必要に応じていつでも電気エネルギーとして取り出すことができる魔法の箱です(笑)
しかも繰り返し使える便利なものです！！
車のエンジンを始動させたリ、ライトをつけたり・・・その役割は様々です。

バッテリーの働きとは？

走行中、発電機（オルタネータ）から電気を得て、極板や電解液に化学エネルギーとして蓄えています。
エンジン始動時にスターターモーターに大量の電流を流してエンジンをスタートさせます。渋滞走行中やアイドリング停車中には発電機からの出力が小さくなってしまい、電装品の消費電力の方が大きいと、発電機からの電力ではまかないきれなくなります。
そうした場合に『バッテリー』から電装品に電気が供給されています。

ワイパー

当店ではワイパーブレードに関する情報や、豆知識まで知って得するワイパーの情報を皆さんにお届けすると共に、オススメワイパーの販売・交換も行っております。
たかがワイパーと穴どっているそこのあなた！！ワイパー一つで視界は大きく変わりますよ！！

ワイパーブレードの働きとは？

フロントガラスにかかる雨水を掻き、雨天時などの視界を確保する重要な役割を担っています。

なぜ交換が必要なのか？

「ワイパーブレード」のパーツの中で最も重要な役割を担っているのはもちろん、「水を掻く部分」ですが、これはゴムでできているため、使用回数に関わらず時間の経過とともに劣化します。
また「ワイパーブレード」自体が車外で風雨にさらされていることから、紫外線や気温の上下による「ゴムの劣化」「板バネの金属疲労」、高速や雪などの物理的な力による「変形」などが起こりやすい部品でもあります。
こうした不具合により拭きムラ（均一な水膜が作れない状態）が発生し、大変視界が悪くなりますし、不快なビビリ音も発生します。

オススメ商品

RECS

近年のエンジンは、多量のEGR による排出ガスの再循環を行っており、走行距離や走行条件に応じて吸気経路や燃焼室等にカーボン・デポジットが付着してしまいます。

そこでプロの整備者からの要望を具現化して生まれたが“RECS”です。
パワーの回復、始動性の向上とともに有害排出ガスの低減、燃費の改善をする事により地球環境への配慮にも繋がります。

軽自動車	￥3,000(税抜)
1,000cc～	￥4,000(税抜)
2,000cc～	￥5,000(税抜)
3,000cc～	￥6,000(税抜)
4,000cc～	￥7,000(税抜)

※施工時間は30～45分です。

CORE502 エンジンフィーリング向上剤

WAKO’S CORE502は、性能を妥協せず最高級の原料を吟味し処方することでエンジンの理想的な潤滑・保護状態を実現し、アクセルを踏み込む楽しさを味わう事のできる唯一無二のエンジンチューニングケミカルです。

ベースオイルに潤滑性や耐熱性に優れるエステルを採用し、「リキッドセラミックス」と「オーガニックFM」を高濃度に処方することで、低温から高温まで幅広い温度域で異次元のローフリクションを実現し、長期にわたりアクセルレスポンスを向上させます。

商品詳細

品名	CR502　CORE502
添加量	オイル量3～6Lに1本を使用
容量	300mL
本体価格	12,000円（税抜）/本

CORE601 エンジンフィーリング向上剤

「良い燃焼」の三大要素に「良い点火」「良い圧縮」「良い混合気」という概念があります。 エンジンの開発では、これらを最前の形にすべく、機械構造や素材、制御などに加工や工夫を凝らし、多額な費用と時間をかけています。しかし、この三大要素の中で、エンジン面からは変えられない分野があります。それが「燃料」です。当然、混合気の制御などで最大限の工夫をされていますが、燃料自体は、レギュラーかハイオクを選択する事しか出来ません。

この燃料に対してアフターマーケットが販路の当社では、後から燃料に性能を付加するという方法で、「燃焼促進」「潤滑力」「洗浄力」を補助し続けてきた実績があります。さらに、燃料とオイルを混合して「燃料・潤滑」を行う2ストロークエンジンオイルの燃料混合や潤滑メカニズムを応用し、我々の業種だから可能な後添加という形で「燃料」を最適化し、より「良い燃料」を提供するため、WAKO'Sにしか出来ない究極の燃料添加剤に挑み、ここに完成いたしました。

商品詳細

品名	CR601　CORE601
添加量	燃料25～50Lに1本を使用
容量	305mL
荷姿	12本入り
本体価格	3,000円（税抜）/1本

CORE701 エンジンフィーリング向上剤

近年自動車に搭載される自動変速機は、コンパクトカーやエコカーを中心に省燃費性を重視したCVTと、大排気量車やスポーツ性を重視したプレミアムカーを中心に乗り味・走行性能を重視したステップATへと棲み分けられつつあります。しかしながら多段化や緻密なロックアップ等の制御により、省燃費性とスポーツ性の両立を実現した最新の自動変速機であっても、構造的にトルクコンバーター（以下、トルコン）やクラッチでのパワーロスは避けて通ることができません。

CORE701は、特にステップATの走行フィーリング向上をテーマとし、トラクションブースター（トルコンの効率改善）とフリクションブースター（クラッチの伝達効率向上）によるダブルブースター効果によって、力強くスムーズな走りを提供するとともに、素早い変速を実現する究極のATF用添加剤です。

商品詳細

品名	CR701　CORE701
添加量	オイル量4L～8Lに1本を使用
容量	200mL
荷姿	12本入り
本体価格	12,000円（税抜）/1本

ディーゼルワン ディーゼルインジェクター専用燃料添加剤

次世代型ディーゼルエンジンの主力部品である「コモンレールインジェクションシステム」は、排出ガスのクリーン化や燃費向上、振動低減など様々な恩恵を受けることが出来る「精密制御機械」です。

しかし、燃料に超高圧・高温という負荷がかかることで、従来の汚れとは異なるラッカー状汚れをインジェクター内部に発生させ、不具合の原因となることが知られてきました。そこで、このインジェクター内部に発生する微少なラッカー状汚れを洗浄するため、より強力なインジェクター洗浄専用軽油添加剤を開発いたしました。

商品詳細

品名	D-1　ディーゼルワン
容量	1,000mL
本体価格	4,800円（税抜）/本